குளிர்-உருட்டப்பட்ட சுருள் மேற்பரப்பு குறைபாடு அடையாள வழிகாட்டி: குறைபாடு வகைப்பாடு முதல் ஏற்றுக்கொள்ளும் தீர்ப்பு வரை

நேச்சர்ஸ்டீல் குளிர்-சுருட்டப்பட்ட சுருள்கள்வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், வாகனம் மற்றும் வன்பொருள் ஸ்டாம்பிங் தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சூடான-சுருட்டப்பட்ட சுருள்களின் முக்கிய வேறுபாடு தாள் மேற்பரப்பில் உள்ளது: சூடான-சுருட்டப்பட்ட கீற்றுகள் அளவு, கடினமான மேற்பரப்புகள் மற்றும் பெரிய பரிமாண சகிப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன; குளிர்-உருட்டப்பட்ட கீற்றுகள் அறை வெப்பநிலையில் பல-பாஸ் உருட்டலுக்கு உட்படுகின்றன, சுத்தமான, மென்மையான மேற்பரப்புகள் மற்றும் துல்லியமான பரிமாணங்களை வழங்குகின்றன.

மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் குளிர்-சுருட்டப்பட்ட சுருள்களுக்கு முக்கியமான ஆபத்துகளாகும். ரோல் மதிப்பெண்கள், கீறல்கள், மஞ்சள் நிற கறைகள், சுருள் தடுப்பு மற்றும் பிற குறைபாடுகள் லேசான நிகழ்வுகளில் ஸ்டாம்பிங் பகுதி நிராகரிப்பு மற்றும் பெயிண்ட் பள்ளங்கள் அல்லது கடுமையான நிகழ்வுகளில் முழு-தொகுதி நிராகரிப்பு ஏற்படலாம். சில குறைபாடுகள் பிரசவத்தின்போது மறைந்திருக்கும் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் செய்யும் போது மட்டுமே வெளிப்படும், எளிதில் பொறுப்பு மோதல்களைத் தூண்டும்.

இந்த ஆவணம் பயனர்களுக்கு குறைபாடுகளை அடையாளம் காணவும், அதனுடன் தொடர்புடைய உற்பத்தி செயல்முறைகளைக் கண்டறியவும், தரநிலைகளுக்கு எதிராக தரத்தை தீர்மானிக்கவும், உற்பத்தி வரிகளிலிருந்து கடல்-சரக்கு பேக்கேஜிங் வரை தடுப்புக் கட்டுப்பாடுகளைச் செயல்படுத்தவும் உதவுகிறது. இது கொள்முதல் பணியாளர்கள், தர ஆய்வாளர்கள் மற்றும் தொடர்புடைய பொறியாளர்களுக்கு ஒரு குறிப்பாக செயல்படுகிறது.

I. ஏன் மேற்பரப்பின் தரம் நேரடியாக உங்கள் ஸ்டாம்பிங் விளைச்சலைத் தீர்மானிக்கிறது

மேற்பரப்பு தரம் என்பது ஒரு அழகியல் அக்கறை மட்டுமல்ல; அதன் தாக்கங்கள் முழு உற்பத்திச் சங்கிலியிலும் பரவுகிறது.

முதல் நிலை: ஸ்டாம்பிங். ஸ்லைவர்கள் (மேற்பரப்பில் வெளிப்படும் உள் உள்ளடக்கங்கள்) ஸ்டாம்பிங் கிராக்கிங்கிற்கான துவக்க புள்ளிகளாக செயல்படுகின்றன. ஆழமான வரைபடத்தின் போது விளிம்பு மைக்ரோ-கிராக் எலும்பு முறிவுகளாக பரவுகிறது. மோசமான தட்டையான அலை அலையான தாள்கள் இறக்கையின் உள்ளே நிலையற்ற நிலையை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே பகுதி பரிமாணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இரண்டாவது நிலை: பூச்சு மற்றும் மின்முலாம். எஞ்சிய எண்ணெய் பெயிண்ட் பள்ளங்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோபோரேசிஸ் பின்ஹோல்களை ஏற்படுத்துகிறது. மின்முலாம் பூசப்பட்ட பிறகு ரோல் மதிப்பெண்கள் மற்றும் கீறல்கள் தெரியும் மச்சங்களாக பெரிதாக்கப்படுகின்றன. ஆக்சைடு சாயல் (மஞ்சள் நிற கறைகள்) பற்சிப்பி மற்றும் வண்ண பூச்சுக்கான ஒட்டுதலை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

மூன்றாவது நிலை: விற்பனைக்குப் பின். வீட்டு உபயோகப் பேனல்கள் மற்றும் வாகன உள் பேனல்கள் போன்ற தோற்றம்-முக்கியமான கூறுகளுக்கு, மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் நேரடியாக முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு தோற்றப் புகார்களுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த கட்டத்தில், இழப்புகள் ஒரு தொகுதி தாள்களைத் தாண்டி முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு செலவுகள் மற்றும் விநியோக அட்டவணைகள் வரை நீட்டிக்கப்படுகின்றன.

எனவே தொழில்துறையில் ஒருமித்த கருத்து நிலவுகிறது: எஃகு தரம் மற்றும் தடிமன் குளிர்-உருட்டப்பட்ட சுருள்களுக்கான குறைந்த செயல்திறன் வரம்பை அமைக்கிறது, அதே நேரத்தில் மேற்பரப்பு தரம் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான மேல் வரம்பை அமைக்கிறது. ஆர்டர் வைக்கும் நேரத்தில் மேற்பரப்பு தரங்களைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடுவது உண்மைக்குப் பிந்தைய சர்ச்சைகளை விட மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும்.

II. குளிர்-உருட்டப்பட்ட சுருள்களுக்கான பொதுவான மேற்பரப்பு குறைபாடு வகைப்பாடு

குறைபாடுகள் அவை உருவாகும் உற்பத்தி கட்டத்தால் தொகுக்கப்படுகின்றன: உருட்டல் செயல்பாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடுகள், அனீலிங் மற்றும் ஊறுகாய் செயல்முறைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடுகள் மற்றும் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடுகள். இந்த வகைப்பாடு குறைபாடுகளைக் கவனிப்பதன் மூலம் பொறுப்பான செயல்முறைகளுக்கு நேரடியாகத் தடமறிய உதவுகிறது.

ஒவ்வொரு குறைபாடும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது: தோற்றம் பண்புகள் → காரணங்கள் → கீழ்நிலை பாதிப்புகள் → குறிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளல் அளவுகோல்கள்.

2.1 உருட்டல் செயல்பாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடுகள்

எட்ஜ் கிராக்கிங்

•  தோற்றம்: எஃகுத் தாள்கள் அல்லது கீற்றுகளின் விளிம்புகளில் தொடர்ச்சியான அல்லது இடைவிடாத விரிசல்கள், சிறிய பர் போன்ற அம்சங்களில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்ட, கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் இடைவெளியில் எலும்பு முறிவுகள் வரை.
•  காரணங்கள்: எட்ஜ் மெட்டல் உருளும் போது ட்ரை-அச்சு அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது மற்றும் மெட்டீரியல் டக்டிலிட்டி வரம்புகளை மீறுகிறது. பொதுவான பங்களிக்கும் காரணிகளில் உள்வரும் விளிம்பு குறைபாடுகள், அழுத்தப்பட்ட விளிம்பு அளவு, பாஸ் குறைப்பு முறையற்ற விநியோகம் மற்றும் அதிகப்படியான உருட்டல் பதற்றம் ஆகியவை அடங்கும்.
•  தாக்கங்கள்: பிளவுகளின் போது விரிசல் பரவுகிறது; முத்திரையிடும் போது விளிம்புகளிலிருந்து எலும்பு முறிவுகள் ஏற்படுகின்றன, ஆழமாக வரையப்பட்ட பகுதிகளை நேரடியாகப் பயன்படுத்தத் தகுதியற்றதாக ஆக்குகிறது.
•  தீர்ப்பு: விரிசல்கள் தரநிலைகளின் கீழ் சேவை-தீங்கு விளைவிக்கும் குறைபாடுகள் என வரையறுக்கப்படுகின்றன மற்றும் அனுமதிக்கப்படாது. சிறிய விளிம்பு பர்ர்கள், பிளவுபட்ட பிறகு முழுமையாக அகற்றப்பட்டால் நிபந்தனையுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம்.

அலைச்சல் / கொக்கி

•  தோற்றம்: சமச்சீரற்ற தாள் பரப்புகளில் அலை அலையான சுயவிவரங்கள் அல்லது விளிம்பு/மத்திய-பிராந்தியம் சுதந்திர நிலையின் கீழ் வார்ப்பிங்.
•  காரணங்கள்: முறையற்ற ரோல் கிரீடம் அமைப்பு, "வெப்ப கிரீடத்தை" தூண்டும் சீரற்ற ரோல் வெப்பநிலை, பெரிய உள்வரும் குறுக்கு தடிமன் விலகல் மற்றும் ஏற்ற இறக்கமான உருட்டல் பதற்றம்.
•  தாக்கங்கள்: தானியங்கு ஸ்டாம்பிங் கோடுகளில் உணவு விலகல். அலை அலையானது தட்டு வடிவ அமைப்பில் உள்ள தவறுகளிலிருந்து உருவானால், எஞ்சிய அழுத்தமானது சமன் செய்த பின்னரும் மீண்டும் ஸ்பிரிங்-பேக்கை ஏற்படுத்துகிறது.
•  தீர்ப்பு: தட்டையான சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகளில் வெளிப்படையாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சிறிய அலைச்சலை சமன் செய்வதன் மூலம் சரிசெய்யலாம்; இணங்காத பகுதிகள் சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே நிலைத்தலுக்குப் பின் நிலைத்தன்மையுடன் இருக்கும், இணக்கமற்றதாகக் கருதப்படும்.

ரோல் மார்க்ஸ்

•  தோற்றம்: தாள் பரப்புகளில் அவ்வப்போது உள்தள்ளல்கள், இடைவெளி பொருந்திய ரோல் சுற்றளவு. இந்த அம்சம் கீறல்களிலிருந்து ரோல் மதிப்பெண்களை வேறுபடுத்துகிறது.
•  காரணங்கள்: ரோல் பரப்புகளில் உள்ள பற்கள் அல்லது ஒட்டியிருக்கும் வெளிநாட்டு பொருட்கள் (அளவிலான குப்பைகள், எண்ணெய் கசடு), இது தாள் பரப்புகளில் அழுத்த முத்திரைகளை மாற்றும்.
•  பாதிப்புகள்: ஒப்பனை-தர பாகங்களுக்கு நேரடி தோற்றம் தோல்விகள்; ஸ்டாம்பிங் செய்யும் போது உள்தள்ளல்களில் அழுத்த செறிவு.
•  தீர்ப்பு: குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு தரங்களுக்கு உட்பட்டது. தேசிய தரத்தின்படி கிரேடு FB க்கு சிறிய ரோல் மதிப்பெண்கள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. கிரேடு எஃப்சிக்கு, சிறந்த தரமான பக்கமானது பார்வைக்கு வெளிப்படையான குறைபாடுகள் இல்லாமல் இருக்கும். கிரேடு FC/FDக்கு, உணரக்கூடிய ஆழத்துடன் கூடிய தனித்தனி காலமுறை ரோல் மதிப்பெண்கள் இணங்காததாகக் கருதப்படுகிறது.

கீறல்கள்

•  தோற்றம்: கையால் தொடும் போது உணரக்கூடிய இழுப்புடன் அவ்வப்போது அல்லாத, திசை நேரியல் வடுக்கள்.
•  காரணங்கள்: ரோலர் அட்டவணைகள், வழிகாட்டி தட்டுகள் அல்லது வழிகாட்டி ரோல்களில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் கடினமான வெளிநாட்டு பொருட்கள்; நிலையற்ற சுருள் பதற்றத்தால் தூண்டப்பட்ட இடை-அடுக்கு சறுக்கல்.
•  தாக்கங்கள்: ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்திற்கு மேல் உள்ள கீறல்கள், விரிசலை முத்திரை குத்துவதற்கான துவக்க தளங்களாக மாறி, தோற்றம் சார்ந்த பகுதிகளை நிராகரிக்கின்றன.
•  தீர்ப்பு: ரோல் மதிப்பெண்களுக்கான அளவுகோல்கள், மேற்பரப்பு தர உட்பிரிவுகளின்படி செயல்படுத்தப்படும். தொழில்துறை பொதுவான நடைமுறை: தடிமன் சகிப்புத்தன்மையின் பாதிக்கு மிகாமல் ஆழத்துடன் சிறிய கீறல்கள் ஒப்பந்த ஒப்பந்தங்களுக்கு உட்பட்டு பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படலாம்.

#### பட்டையுடன் தடிமன் விலகல்

•  தோற்றம்: நிர்வாணக் கண்ணுக்கு அரிதாகவே தெரியும், ஒரு தாளின் வெவ்வேறு நிலைகளில் சீரற்ற தடிமனாக வெளிப்படுகிறது.
•  காரணங்கள்: ஆட்டோமேட்டிக் கேஜ் கண்ட்ரோல் (ஏஜிசி) அமைப்புகளின் தாமதமான பதில், உள்வரும் தடிமன் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் உருட்டல்-விசை அமைப்புகளில் விலகல்கள்.
•  தாக்கங்கள்: முத்திரையிடப்பட்ட பகுதிகளின் சீரற்ற சுவர் தடிமன்; தடிமன் ஏற்ற இறக்கங்கள் தானியங்கு உற்பத்திக் கோடுகளுக்கு உணவளிப்பதையும், நிலைத்தன்மையை உருவாக்குவதையும் பாதிக்கிறது.
•  தீர்ப்பு: நிலையான தடிமன்-சகிப்புத்தன்மை அட்டவணைகளுக்கு எதிராக தடிமன் அளவீடுகள் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. குறிப்பு: சகிப்புத்தன்மை அட்டவணைகள் உலகளாவிய ஒற்றை மதிப்பை ஏற்காமல் பெயரளவு தடிமன் மற்றும் அகலத்தால் பிரிக்கப்படுகின்றன.

செருப்புகள்

•  தோற்றம்: நீளமான வெள்ளி-பிரகாசமான அல்லது மாறுபட்ட நீளங்களின் இருண்ட கோடுகள், பெரும்பாலும் சுருள் தலைகள், சுருள் வால்கள் அல்லது உள்ளூர் மண்டலங்களில் ஏற்படும்.
•  காரணங்கள்: உருளும் போது எஃகுக்குள் உலோகம் அல்லாத சேர்க்கைகள் (எ.கா. அலுமினா) நீண்டு, இறுதியில் மேற்பரப்பில் வெளிப்படும்.
•  தாக்கங்கள்: ஆழமான வரைவின் போது விரிசல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய துவக்க ஆதாரம். சாதாரண கீறல்களை விட மிகவும் ஆபத்தானது, ஸ்லைவர்கள் உள் பொருள் குறைபாடுகளின் மேற்பரப்பு வெளிப்பாடுகளைக் குறிக்கின்றன.
•  தீர்ப்பு: சேர்த்தல்கள் தரநிலைகளின் கீழ் தீங்கு விளைவிக்கும் குறைபாடுகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை அனுமதிக்கப்படாது. உள்ளூர் ஸ்லைவர்கள் பொதுவாக உலோகவியல் மற்றும் தொடர்ச்சியான-வார்ப்புச் சிக்கல்களைக் குறிக்கின்றன மற்றும் அவை பொதுவாக இணக்கமற்றதாகக் கருதப்படுகின்றன.

 2.2 அனீலிங் மற்றும் ஊறுகாய் செயல்முறைகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடுகள்

#### மஞ்சள் கறை / ஆக்சைடு சாயல்

•  தோற்றம்: தாள் பரப்புகளில் உள்ளூர் மஞ்சள்-பழுப்பு நிறமாற்றம்; கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் முழு-சுருள் நிற வேறுபாடு.
•  காரணங்கள்: எஞ்சிய எண்ணெயின் கார்பனைசேஷன் பிந்தைய அனீலிங்; உலை பாதுகாப்பு வளிமண்டலங்களின் (ஹைட்ரஜன் / நைட்ரஜன்-ஹைட்ரஜன் கலவைகள்) போதிய பனிப்புள்ளி கட்டுப்பாடு லேசான ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
•  தாக்கங்கள்: பற்சிப்பி, வண்ண பூச்சு மற்றும் ஓவியம் ஆகியவற்றிற்கான ஒட்டுதலின் கடுமையான குறைபாடு; வண்ண வேறுபாடு நேரடியாக தோற்ற-தர பாகங்களை தகுதியற்றதாக்குகிறது.
•  தீர்ப்பு: கிரேடு FBக்கு சிறிய ஆக்சைடு நிறம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. கிரேடு FC/FD நிற வேறுபாடு மற்றும் ஒட்டுதலின் தேவைகளை விதிக்கிறது; நிகழ்வு இணக்கமின்மையை விளைவிக்கிறது. ஹைட்ரஜன் பாதுகாப்புடன் சரியாக இயக்கப்படும் பிரகாசமான-அனீலிங் உலைகள் முக்கிய மஞ்சள் நிற கறைகளை உருவாக்காது.

சுருள் தடுப்பு

•  தோற்றம்: உள்ளூர் இடை-அடுக்கு ஒட்டுதல் அவிழ்ப்பதைத் தடுக்கிறது; ஒட்டப்பட்ட அடுக்குகள் பிரிக்கப்பட்ட தாள் பரப்புகளில் கிழிந்த அல்லது கம்மி அடையாளங்கள் இருக்கும்.
•  காரணங்கள்: அதிகப்படியான அனீலிங் வெப்பநிலை, அதிக சுருள் பதற்றம், மோசமான தட்டு வடிவத்திலிருந்து உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட செறிவூட்டப்பட்ட அழுத்தம்; மிகவும் மென்மையான மேற்பரப்புகள் ஒட்டுதலை மேலும் அதிகரிக்கின்றன.
•  தாக்கங்கள்: ஒட்டுதல்-கண்ணீர் மண்டலங்களில் பெரிய தொடர்ச்சியான மேற்பரப்புப் பகுதிகள் குறைபாடுடையதாக மாற்றப்படுகின்றன.
•  தீர்ப்பு: ஒட்டுதல்-கண்ணீர் சேதம் ஒரு முக்கிய இணக்கமற்ற குறைபாட்டை உருவாக்குகிறது. இந்த உன்னதமான அனீலிங்-செயல்முறைச் சிக்கல் பொதுவாக முறையற்ற அனீலிங் அளவுரு அமைப்புகளால் ஏற்படுகிறது.

அதிகப்படியான ஊறுகாய் குழிகள்

•  தோற்றம்: மந்தமான தாள் மேற்பரப்புகள் அடர்த்தியான நுண்ணிய உள்தள்ளல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் கடினமான தொட்டுணரக்கூடிய உணர்வை வெளிப்படுத்துகின்றன.
•  காரணங்கள்: அதிகப்படியான அமில-குளியல் வெப்பநிலை, முறையற்ற அமிலச் செறிவு அல்லது ஊறுகாய்ப் பகுதிகளில் நீண்ட நேரம் மூழ்கும் நேரம், இதன் விளைவாக இரும்பு அடி மூலக்கூறின் அதிகப்படியான அரிப்பு ஏற்படுகிறது.
•  தாக்கங்கள்: அதிகப்படியான மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை பூச்சு ஒட்டுதலைக் குறைக்கிறது; கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் பொருள் தடிமன் குறைப்பு.
•  தீர்ப்பு: எந்த குறைபாடும் இல்லாமல் குறைந்த மேற்பரப்பு தரங்களுக்கு சிறிய குழிகள் அனுமதிக்கப்படலாம். கிரேடு எஃப்சி/எஃப்டிக்கு பிட்ஸ் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

லூடர்ஸ் கோடுகள் / ஸ்ட்ரெச்சர் ஸ்ட்ரெய்ன்

•  தோற்றம்: முத்திரையிடப்பட்ட கூறு பரப்புகளில் வெளிப்படும் அலை அலையான பட்டை போன்ற சீட்டு அடையாளங்கள்.
•  குறிப்பு: இது ஒரு குறையை விட பொருள் சொத்து. DC01 மற்றும் SPCC போன்ற குறைந்த கார்பன் இரும்புகள் விளைச்சல் பீடபூமியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஸ்டாம்பிங் செய்யும் போது சீரற்ற சிதைவு Lüders கோடுகளை உருவாக்குகிறது. எஃகு ஆலைகள் சிறிய குறைப்புடன் தோல்-பாஸ் உருட்டல் மூலம் விளைச்சல் பீடபூமிகளை அகற்றுகின்றன.
•  முக்கிய புள்ளி: சேமிப்பு நேரத்தில் ஸ்கின்-பாஸ் செயல்திறன் குறைகிறது. இயற்கையான முதுமை விளைச்சல் பீடபூமிகளை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்துகிறது. தரநிலைகள் உத்தரவாதக் காலங்களைக் குறிப்பிடுகின்றன: EN 10130 ஆனது DC05க்கான ஸ்கின்-பாஸுக்குப் பிறகு ஆறு மாதங்களுக்குள் Lüders வரிகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்காது; DC06/DC07 வரம்பற்ற உத்தரவாதங்களைக் கொண்டுள்ளது. GB/T 5213 காலங்களை மேற்பரப்பு தரத்தின்படி வேறுபடுத்துகிறது: உயர்தர மேற்பரப்புகளுக்கு (FC/FD) தோராயமாக மூன்று மாதங்கள் மற்றும் பொது தரங்களுக்கு தோராயமாக ஆறு மாதங்கள் (சரியான மதிப்புகளுக்கான அசல் தரநிலைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களைப் பார்க்கவும்).
•  தீர்ப்பு: அதிக வயதான சேமிப்பிலிருந்து எழும் Lüders கோடுகள் பொதுவாக தரக் குறைபாடுகளாக வகைப்படுத்தப்படுவதில்லை. வாங்குபவர்கள் சேமிப்பக காலங்கள் மற்றும் "முதல்-இன், முதல்-அவுட்" சரக்கு நடைமுறைகளை ஆர்டர் பிளேஸ்மெண்டில் குறிப்பிட வேண்டும்.

எண்ணெய் எச்சம்

•  தோற்றம்: தாள் பரப்புகளில் சீரற்ற எண்ணெய் படலங்கள், கோடுகள் அல்லது எண்ணெய் திரட்சி புள்ளிகள்.
•  காரணங்கள்: எலக்ட்ரோலைடிக் டிக்ரீசிங் பிரிவுகளின் போதுமான செயல்திறன் அல்லது ஸ்கின்-பாஸ் உருட்டலுக்குப் பிறகு கட்டுப்பாடற்ற எண்ணெய் பயன்பாடு.
•  தாக்கங்கள்: பெயிண்ட் பள்ளங்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோபோரேசிஸ் பின்ஹோல்ஸ்; அதிகப்படியான எண்ணெய் படலங்கள் வெல்டிங் செயல்திறனை சமரசம் செய்கின்றன.
•  தீர்ப்பு: தரநிலைகள் பொதுவாக கார சுத்திகரிப்பு மூலம் நீக்கக்கூடிய எண்ணெய் படலங்களுடன் எண்ணெய் விநியோகிக்கப்படும் தயாரிப்புகளைக் குறிப்பிடுகின்றன. சீரற்ற எஞ்சிய எண்ணெய் கீழ்நிலை செயல்முறை தோல்விகளை ஏற்படுத்தும் போது இணக்கமின்மை பொருந்தும்.

2.3 சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடுகள் (உயர்-பொறுப்பு-தகராறு மண்டலம்)

நீர்-கறை துரு

•  தோற்றம்: வெளிர்-மஞ்சள் முதல் இருண்ட-பழுப்பு வரையிலான துரு கறைகள் பெரும்பாலும் தாள் மேற்பரப்புகள் அல்லது விளிம்புகளிலிருந்து தொடங்குகின்றன; கடல் சரக்கு சரக்குக்காக அடிக்கடி கவனிக்கப்படுகிறது.
•  காரணங்கள்: வெப்பநிலை-ஈரப்பத வேறுபாடுகள், கடல் உப்பு தெளிப்பு காரணமாக கொள்கலன் வியர்வையில் இருந்து அமுக்கப்பட்ட ஈரப்பதம்; துருப்பிடிக்காத பேக்கேஜிங் அல்லது சேதமடைந்த பேக்கேஜிங் இல்லாத வெற்று சுருள்கள்.
•  பாதிப்புகள்: துருப்பிடித்த மண்டலங்களில் பெயிண்ட் கொப்புளங்கள்; கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் முழு-சுருள் தரமிறக்கம்.
•  தீர்ப்பு: மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய குறைபாடுகளில் ஒன்று. பொறுப்பு மூன்று காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: ① துரு நிறம்: புதிய துரு பிரகாசமான மஞ்சள் / ஆரஞ்சு-சிவப்பு; வயதான துரு அடர் பழுப்பு அல்லது கருப்பு நிறமாக மாறும். ② பேக்கேஜிங் ஒருமைப்பாடு: துருப்பிடிக்காத காகிதம், பிளாஸ்டிக் படங்கள் மற்றும் விளிம்பு பாதுகாப்பாளர்களின் நிபந்தனைகள். ③ காலவரிசை: நிலையான துரு எதிர்ப்பு செல்லுபடியாகும் காலங்களுக்கு எதிராக உற்பத்தி / எண்ணெய்-பயன்பாட்டு தேதிகள் மற்றும் வருகை தேதிகளுக்கு இடையேயான ஒப்பீடு (சாதாரண சேமிப்பு-போக்குவரத்து நிலைமைகளின் கீழ் எண்ணெய்-விநியோக சுருள்களை உற்பத்தி செய்வதிலிருந்து ஆறு மாத துரு இல்லாத செல்லுபடியாகும் தேசிய தரநிலைகள் குறிப்பிடுகின்றன). துரு எதிர்ப்பு செல்லுபடியாகும் தன்மையில் அப்படியே பேக்கேஜிங் மூலம் அரிப்பு ஏற்பட்டால், பொறுப்பு சப்ளையர்களிடம் இருக்கும். சேதமடைந்த பேக்கேஜிங் அல்லது காலாவதியான சேமிப்பிடம் வாங்குபவர்களுக்கு பொறுப்பை வழங்குகிறது.

பற்களைக் கையாளுதல்

•  தோற்றம்: உள்ளூர் உள்தள்ளல்கள் அல்லது தாக்க காயங்கள், பெரும்பாலும் வெளிப்புற சுருள் மறைப்புகள் மற்றும் ஏற்றப்பட்ட தொடர்பு புள்ளிகளில் குவிந்துள்ளன.
•  காரணங்கள்: முறையற்ற ஏற்றுதல், ஸ்டாக்கிங் சுருக்கம் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது போதுமான பாதுகாப்பு இல்லாதது.
•  தீர்ப்பு: செயல்பாட்டுக் குறைபாடு இல்லாமல் பாதிக்கப்பட்ட ரேப்களை அகற்றிய பிறகு, உள்ளூர் வெளிப்புற மடக்குப் பற்கள் நிபந்தனையுடன் ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம். பரவலான பள்ளங்கள் சுருள்களை இணங்கவிடாது.

தொலைநோக்கி / தளர்வான சுருள்

•  தோற்றம்: ஒரு தொலைநோக்கி படிநிலை சுயவிவரத்தை உருவாக்கும் தவறான சுருள் இறுதி முகங்கள்; தளர்வான பிணைப்பு பட்டைகள்.
•  காரணங்கள்: சுருளின் போது தவறான சீரமைப்பு, முறையற்ற பதற்றம் மற்றும் போக்குவரத்தில் பட்டா தளர்வு.
•  தாக்கங்கள்: தாள் அரிப்பு மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் போது உணவு விலகல்; கிடங்கு-பாதுகாப்பு அபாயங்கள்.
•  தீர்ப்பு: சகிப்புத்தன்மை வரம்புகளுக்கு அப்பால் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட இறுதி முகங்கள் இணக்கமற்றவை. தளர்வான பட்டைகள் கிடங்குகளில் மீண்டும் பதற்றம் செய்யப்பட வேண்டும்.

2.4 விரைவு-குறிப்பு குறைபாடு அட்டவணை

III. ஆன்-சைட் ஆய்வு: நடைமுறை சோதனை முறைகள் மற்றும் 10-நிமிட ஏற்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

3.1 நான்கு ஆன்-சைட் ஆய்வு நுட்பங்கள்

பக்க-ஒளி காட்சி ஆய்வு. மிகவும் முக்கியமான மேற்பரப்பு சரிபார்ப்பு நுட்பம். 45 டிகிரிக்குள் குறைந்த கோண பக்க ஒளியில் தாள்களை மீட்டருக்கு மீட்டரை அவிழ்த்து விடுங்கள். பக்க ஒளியின் கீழ் அலைகள், ரோல் மதிப்பெண்கள் மற்றும் மங்கலான கீறல்கள் முக்கியமானதாக மாறும், அதே நேரத்தில் பல குறைபாடுகள் நேரடி முன் வெளிச்சத்தின் கீழ் கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கும் - பார்ட்டிகளைப் பெறுவதற்கான பொதுவான குருட்டுப் புள்ளி. 50-மில்லிமீட்டர் விளிம்பு மண்டலத்திற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள், அங்கு விளிம்பு விரிசல் மற்றும் பர்ர்கள் அடிக்கடி ஏற்படும்.

தொட்டுணரக்கூடிய மதிப்பீடு. மேற்பரப்பு அமைப்பு முழுவதும் விரல் நகங்களை ஸ்லைடு செய்யவும்: ரோல் மார்க்ஸ் அவ்வப்போது இழுவை உருவாக்குகிறது; கீறல்கள் தொடர்ச்சியான இழுவை உருவாக்குகின்றன. ஸ்லைவர்கள் தொட்டுணரக்கூடிய பண்புகளை சாதாரண கீறல்களுக்கு நெருக்கமாக வெளிப்படுத்துகின்றன; அடையாளம் காண இடம் (பெரும்பாலும் சுருள் தலைகள் / வால்களில்) மற்றும் அடுத்தடுத்த ஸ்டாம்பிங் செயல்திறன் ஆகியவற்றை இணைக்க வேண்டும்.

கருவி அளவீடு. தடிமன்-மாறுபாடு சரிபார்ப்புகளுக்கு சுருள் தலை, நடு-சுருள் மற்றும் சுருள் வால் ஆகியவற்றில் தடிமன் மாதிரியாக எடுத்துச் செல்லக்கூடிய தடிமன் அளவீடுகளைப் பயன்படுத்தவும். வார்பேஜ் அளவீட்டிற்கு நேரான முனைகள் மற்றும் ஃபீலர் கேஜ்களைப் பயன்படுத்தவும். கிடைக்கும் இடங்களில், கடினத்தன்மை சோதனையாளர்கள் மூலம் Ra கரடுமுரடான மதிப்புகளை அளவிடவும் (தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்ட சோதனை நடைமுறைகளுடன், மேற்பரப்பு தரங்களுக்கு கடினத்தன்மை ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும்). தடிமன்-அளவி மாதிரி புள்ளிகள் மத்திய மண்டலத்தை விட முழு துண்டு அகலத்தை மறைக்க வேண்டும்.

பேக்கேஜிங் மற்றும் மார்க் ஆய்வு. முதலில் கண்டெய்னரைத் திறக்கும் போது துருப்பிடிக்காத பேக்கேஜிங் ஒருமைப்பாடு மற்றும் ஷிப்பிங் மதிப்பெண்களின் தெளிவுத்தன்மையை சரிபார்க்கவும் (சுருள் எண், எஃகு தரம், பரிமாணங்கள், மேற்பரப்பு தரம், எடை, உற்பத்தி தேதி). எந்தவொரு பேக்கேஜிங் சேதத்திற்கும் போக்குவரத்து-தூண்டப்பட்ட மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை சந்தேகிக்கவும்.

3.2 10-நிமிட ஏற்றுக்கொள்ளல் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்

1. பேக்கேஜிங் ஆய்வு: துரு எதிர்ப்பு காகிதம் / படங்கள், விளிம்பு பாதுகாப்பாளர்கள், பிணைப்பு பட்டைகள் மற்றும் எஃகு உறை ஆகியவற்றின் நேர்மையை சரிபார்க்கவும்; நீர்-வெளிப்பாடு தடயங்களைத் தேடுங்கள்.

2. அடையாளங்களைச் சரிபார்க்கவும்: சுருள் எண், எஃகு தரம், பரிமாணங்கள், மேற்பரப்பு தரம் மற்றும் உற்பத்தித் தேதியுடன் பொருந்தக்கூடிய கொள்முதல் ஆர்டர்கள் மற்றும் மில் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (MTC) ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. முழு-கவரேஜ் பக்க-ஒளி ஆய்வு: 50-மிமீ விளிம்பு மண்டலங்களில் கவனம் செலுத்தி, 45-டிகிரி பக்க-ஒளியின் கீழ் தாள் மேற்பரப்புகளை மீட்டருக்கு மீட்டரை ஆய்வு செய்யவும்.

4. சீரற்ற தொட்டுணரக்கூடிய மாதிரி: ரோல் மார்க்ஸ், கீறல்கள் மற்றும் ஸ்லைவர்ஸ் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்த, மூன்று சீரற்ற இடங்களில் விரல் நகங்களை இழுக்கவும்.

5. தடிமன் ஸ்பாட் சரிபார்ப்பு: சுருள் தலை, நடு-சுருள் மற்றும் சுருள் வால் ஆகியவற்றில் அளவீடுகளை எடுத்து, துண்டு நீளத்தில் தடிமன் மாறுபாட்டை பதிவு செய்யவும்.

6. வார்பேஜ் அளவீடு: ஒரு மீட்டர் தாள் பிரிவில் இலவச-நிலை போர்ப்பக்கத்தை அளவிடவும்.

7. ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் மாதிரி: அளவிலான குறிப்புகளுடன் குறைபாடுள்ள பகுதிகளை புகைப்படம் எடுத்து, 300-மில்லிமீட்டர் குறைபாடுள்ள மாதிரி பிரிவுகளை பொறுப்பு-மதிப்பீட்டு ஆதாரமாக வைத்திருங்கள்.

8. கிரேடு குறுக்கு-குறிப்பு: அத்தியாயம் IV இல் மேற்பரப்பு-தர உட்பிரிவுகளுக்கு எதிரான அவதானிப்புகளை ஒப்பிட்டு, முடிவுகளை எடுக்கவும்: ஏற்றுக்கொள் / நிபந்தனை ஏற்பு / நிராகரிப்பு.

IV. மேற்பரப்பு குறைபாடுகளுக்கு எதிரான நேச்சர்ஸ்டீலின் மூல-கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்

முந்தைய பிரிவுகள் பிந்தைய நிகழ்வு கையாளுதலுக்கான குறைபாடு அடையாளத்தை உள்ளடக்கியது. இந்த அத்தியாயம் தொழிற்சாலை பக்க தடுப்பு கட்டுப்பாடுகளை விவரிக்கிறது. மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் அடிப்படையில் செயல்முறை-வேரூன்றிய பிரச்சனைகள். குறைபாடுகளை அடையாளம் காண்பது கீழ்நிலை பயனர்களுக்கு விழும், அதே நேரத்தில் குறைபாடு தடுப்பு உற்பத்தி வரிகளுக்கு சொந்தமானது.

ஊறுகாய் பிரிவு: ஐந்து-நிலை ஊறுகாய் மற்றும் எலக்ட்ரோலைடிக் டிக்ரீசிங். சுத்தமான குளிர்-உருட்டப்பட்ட மேற்பரப்புகளுக்கு முழுமையான அளவிலான அகற்றுதல் முன்நிபந்தனை. அதிகப்படியான ஊறுகாய் குழிகளை உருவாக்குகிறது; குறைந்த ஊறுகாய் இலைகள் அளவு அழுத்தி. எலக்ட்ரோலைடிக் டிக்ரீசிங் மஞ்சள் கறை மற்றும் பெயிண்ட் பள்ளங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட எஞ்சிய-எண்ணெய் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது.

உருட்டல் பிரிவு: டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் கூடிய ஆறு உயர் தலைகீழ் மில். க்ளோஸ்டு-லூப் பிளேட்-வடிவக் கட்டுப்பாடு மற்றும் துல்லியமான பாஸ்-குறைப்பு ஒதுக்கீடு ஆகியவை அலைவு, விளிம்பு விரிசல் மற்றும் நீளமான தடிமன் விலகல் ஆகியவற்றிற்கான மையக் கட்டுப்பாடுகளாகும். சீமென்ஸ் மற்றும் ஏபிபி எண்-கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் தடிமன் சகிப்புத்தன்மையை ± 0.03 மிமீ வரை வழங்குகின்றன, EN10131 இன் கீழ் சிறப்புத் துல்லிய வகுப்பைச் சந்திக்கின்றன. குறைந்தபட்ச உருட்டல் தடிமன் 0.15 மிமீ அடையும். ரோல் மேற்பரப்புகள் ரோல்-மேற்பரப்பு சேதம் மற்றும் தாள்களில் அச்சிடும் பரிமாற்றத்திற்கு முன் வெளிநாட்டு பொருட்களைக் கண்டறிய திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுகளுக்கு உட்படுகின்றன. ரோல் மார்க்ஸ் என்பது ரோல் ஆய்வு நடைமுறைகள் மூலம் எளிதில் நீக்கப்படும் குறைபாடுகள் ஆகும்.

அனீலிங் பிரிவு: பிரகாசமான ஹைட்ரஜன் அனீலிங். ஹைட்ரஜன் நிறைந்த பாதுகாப்பு வளிமண்டலங்கள் மேற்பரப்பு ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் மஞ்சள் நிறமாற்றத்தைத் தடுக்கிறது, மூலத்தில் ஆக்சைடு நிறத்தை நீக்குகிறது. சுருளைத் தடுப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக சுருள் எடை மற்றும் தகடு வடிவத்தின் படி அனீலிங் வெப்பநிலை மற்றும் சுருள் பதற்றங்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன.

ஸ்கின்-பாஸ் பிரிவு: 0.5% முதல் 1.5% வரை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீளம். இந்த வரம்பிற்குள் ஸ்கின்-பாஸ் உருட்டல் விளைச்சல் பீடபூமிகளை நீக்குகிறது மற்றும் தட்டு வடிவத்தை மேம்படுத்துகிறது. போதுமான தோல்-பாஸ் நீட்டிப்பு Lüders கோடுகளை அடக்க முடியவில்லை; அதிகப்படியான நீளம் தட்டு வடிவத்தை சிதைத்து மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை குறைக்கிறது. இந்த அளவுருக்களை சமநிலைப்படுத்துவது ஒரு முக்கிய தோல்-பாஸ்-செயல்முறைத் தேவையாகும்.

ஃபினிஷிங் மற்றும் பேக்கேஜிங் பிரிவு: பர்-ஃப்ரீ ஸ்லிட்டிங் மற்றும் கடல்-சரக்கு சார்ந்த பேக்கேஜிங். வெட்டு விளிம்பில் அரிப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, ஸ்லிட்டிங் செயல்பாடுகள் பர் உயரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. முடிக்கப்பட்ட சுருள்கள் VCI ஆவியாகும் அரிப்பை-தடுப்பான் படங்களுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், விளிம்பு பாதுகாப்பாளர்களுடன் பொருத்தப்பட்டு, எஃகு பட்டைகள் மற்றும் ஈரப்பதம்-தடுப்பு மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட உயர் உப்புத்தன்மை, அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட கடல் போக்குவரத்துக்கு சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. நீர்-கறை துரு பற்றிய பெரும்பாலான துறைமுக-வருகை சர்ச்சைகள் வலுவான பேக்கேஜிங் மூலம் தவிர்க்கப்படலாம்.

ஆய்வுப் பிரிவு: மூன்று அடுக்கு ஆய்வு வாயில்கள். உள்வரும் சூடான-உருட்டப்பட்ட-சுருள் ஆய்வு; ஊறுகாய், அனீலிங் மற்றும் ஸ்கின்-பாஸ் உருட்டலுக்குப் பிறகு செயல்முறை ஆய்வு; மேற்பரப்பு மாதிரி மற்றும் பரிமாண அளவீடு ஆகியவற்றை இணைக்கும் முன்-கப்பல் ஆய்வு. ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் மாதிரி பிரிவுகள் மற்றும் சோதனை பதிவுகள் தக்கவைக்கப்படுகின்றன, மேலும் மில் டெஸ்ட் சான்றிதழ்கள் (MTC) விநியோகங்களுடன் இருக்கும். எந்தவொரு தரமான சம்பவமும் குறிப்பிட்ட செயல்முறைகள் மற்றும் உற்பத்தி நேர சாளரங்களில் கண்டறியப்படலாம், இது பொறுப்பு மதிப்பீட்டிற்கான வலுவான ஆதாரங்களை வழங்குகிறது.

சுருக்கமாக: மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் "ஆய்வு மூலம் கண்டறியப்படவில்லை". அவை "உற்பத்தி" அல்லது "தடுக்கப்பட்டவை". சோதனையானது, கடைசி முயற்சியான பாதுகாப்பு வலையாக செயல்படுவதை விட செயல்முறை செயல்திறனை சரிபார்க்கிறது.

முடிவுரை

குளிர்-உருட்டப்பட்ட-சுருள் மேற்பரப்பு குறைபாடு அடையாளம் செயல்முறை அறிவு, தரநிலைகள் மற்றும் கள அனுபவம் ஆகியவற்றின் கலவையை சார்ந்துள்ளது. இந்த ஆவணம் பல குறைபாடு வகைகள், ஏற்றுக்கொள்ளும் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்கள் மற்றும் பொறுப்பு-மதிப்பீட்டு கட்டமைப்புகளை ஆய்வுகளின் போது குறிப்பிடுவதற்காக தொகுக்கிறது. நேச்சர்ஸ்டீல் விரிவான குளிர்-உருட்டல் நிபுணத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முழு-செயல்முறை மேற்பரப்பு-தரக் கட்டுப்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது. VCI எதிர்ப்பு துரு பேக்கேஜிங் கடல் கப்பல் முழுவதும் சுருள் நிலைகளை உறுதிப்படுத்துகிறது. எஃகு தர விவரக்குறிப்புகளுக்கு (எ.கா. DC01, SPCC), மேற்பரப்பு தர ஆலோசனை அல்லது மேற்கோள் கோரிக்கைகளுக்கு, தயவுசெய்து தயங்க வேண்டாம்எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.